Wanneer is een aanrijbeveiliging voor zuilen en stelen zinvol?
Een aanrijbeveiliging is vooral zinvol op locaties waar vrijstaande techniek of ingangselementen dicht bij rijwegen, parkeerplaatsen of manoeuvreergebieden staan. Hij creëert een zichtbare en fysieke afbakening tussen voertuig en zuil.
De BML Aanrijbeveiliging 672 is niet bedoeld als willekeurige universele beugel. De beschikbare maten zijn afgestemd op geselecteerde brievenbuszuilen, laadzuilen en andere BML-zuilen. Daardoor kan het beschermingsgebied passend bij het betreffende omhulsel worden gepland, zonder onnodig veel ruimte in te nemen.
Welke maat aanrijbeveiliging past bij welke BML-zuil?
Bij de aanrijbeveiliging is niet alleen de breedte bepalend. Belangrijk is dat de beschermingsafmeting past bij de concrete zuil of stele en dat deuren, bedieningszijden, kabelroutes en onderhoudsopeningen bereikbaar blijven.
| Afmetingen aanrijbeveiliging B × H × D | Geschikt voor BML-artikelen | Planningsopmerking |
|---|---|---|
| 555,3 × 300 × 465,3 mm | 870, 872 | Compacte beschermingsmaat voor de toegewezen zuilmodellen. |
| 625,3 × 300 × 517,3 mm | 601, 601KL | Grotere diepte voor de betreffende omhulsel- en zuilafmetingen. |
| 735,3 × 300 × 465,3 mm | 215-STL, 599, 603, 604, 605 | Gemiddelde breedte voor meerdere brievenbus-, communicatie- en techniekstelen. |
| 825,3 × 300 × 487,3 mm | 599B, 599RB, 720RB, 605B | Voor bredere of diepere zuilvarianten. |
| 971,3 × 300 × 587,3 mm | 602, 608 | Royaal beschermingsgebied voor de toegewezen grotere stelen. |
| 975,3 × 300 × 687,3 mm | 599BPK | Grootste standaarduitvoering met extra diepte. |
Massief roestvrij staal, strakke lijnen en afgestemde beschermingsruimte
De aanrijbeveiliging wordt vervaardigd uit roestvrij staal V2A 1.4301. De ronde buisconstructie neemt visueel minder massa in dan een gesloten beschermingslichaam en laat zuil, bedieningszijde en omgeving goed herkenbaar.
Schroefmontage of inbetonneren?
Afhankelijk van de uitvoering kan de aanrijbeveiliging met voetplaten worden vastgeschroefd of met verlengde staanders in beton worden geplaatst. Welke bevestiging het meest geschikt is, hangt af van de ondergrond, de beoogde belasting, aanwezige funderingen en de lokale omstandigheden.
Bij laadzuilen en energiezuilen moeten vóór de funderingsplanning ook kabelroutes en leidingtoeleidingen worden meegenomen. Bij brievenbus- of communicatiestelen moeten uitnamekleppen, belgebieden en onderhoudsopeningen vrij bedienbaar blijven.
De aanrijbeveiliging dient als constructieve afbakening tegen onbedoeld aanrijden en manoeuvreercontacten. Er is geen gedefinieerde aanrij- of crashklasse in de productgegevens vermeld; daarom mag hij niet worden gelijkgesteld met een getest voertuig-retentiesysteem.
Voor de bestelling kort controleren
- Welk artikelnummer heeft de te beschermen zuil of stele?
- Hoe lopen rijweg, parkeerplaats en manoeuvreergebied?
- Blijven deuren, kleppen en bedienelementen vrij toegankelijk?
- Zitten er kabels, leegbuizen of funderingen in het bevestigingsgebied?
- Is schroefmontage of inbetonneren geschikter voor de ondergrond?
- Moet de afwerking roestvrij staal geschuurd of in RAL-/DB-kleur worden uitgevoerd?
- Zijn speciale afmetingen of een afwijkende beschermingsgeometrie nodig?
Geschikte toepassingsgebieden in het BML-assortiment
De 672 ST-R combineert beschermingsfunctie met een vormgeving die past bij de vrijstaande metalen producten van de Briefkasten Manufaktur. Hierdoor is hij inzetbaar in uiteenlopende entree-, energie- en laadprojecten.
Brievenbuszuilen & stelen
Bij brievenbus-, pakket- of communicatiestelen kan een aanrijbeveiliging zinvol zijn wanneer de installatie nabij een oprit, parkeerplaats of manoeuvreeroppervlak staat.
Brievenbuszuilen & stelen bekijken →Laadzuilen voor elektrische auto's
Bij laadpunten op parkeerplaatsen helpt de aanrijbeveiliging om een duidelijke afstand tussen voertuigbewegingen en laadinfrastructuur te creëren. Fundering en kabelroute moeten daarbij gezamenlijk worden gepland.
Laadzuilen bekijken →Energie- & stopcontactzuilen
Ook vrijstaande energie- en stopcontactzuilen kunnen in bereden buitengebieden extra mechanische afstand nodig hebben. Cruciaal is de concrete geometrie van het project.
Energie- & stopcontactzuilen bekijken →Veelgestelde vragen over de aanrijbeveiliging van roestvrij staal
Waarvoor wordt een aanrijbeveiliging aan een zuil gebruikt?
Een aanrijbeveiliging creëert een fysieke afstand tussen voertuigbewegingen en een vrijstaande zuil of stele. Dat is vooral zinvol op parkeerplaatsen, opritten en manoeuvreergebieden waar brievenbus-, laad- of energietechniek dicht bij de rijweg staat.
Hoe vind ik de juiste maat voor mijn aanrijbeveiliging?
Het veiligst is via het artikelnummer van de aanwezige of geplande BML-zuil. De Aanrijbeveiliging 672 is in zes standaardmaten verkrijgbaar die aan concrete zuil- en stele-artikelen zijn toegewezen. Bij speciale uitvoeringen moet de combinatie vooraf worden gecontroleerd.
Uit welk materiaal bestaat de BML Aanrijbeveiliging?
De Aanrijbeveiliging 672 wordt vervaardigd uit roestvrij staal V2A 1.4301. De staanders en liggers bestaan uit 60,3 mm roestvrijstalen buis. Het oppervlak is afhankelijk van de variant geschuurd of gepoedercoat verkrijgbaar.
Is de aanrijbeveiliging verkrijgbaar in RAL-kleur?
Ja. Naast geschuurd roestvrij staal is een gepoedercoate uitvoering in RAL- of DB-kleuren verkrijgbaar. Zo kan de aanrijbeveiliging kleurig worden afgestemd op laadzuil, brievenbusstele, gevel of andere metalen onderdelen.
Kan de aanrijbeveiliging worden vastgeschroefd of inbetonneren?
Afhankelijk van de uitvoering zijn schroefmontage of inbetonneren mogelijk. De beslissing moet worden genomen op basis van ondergrond, fundering, leidingvoering en gebruik. Bij laad- en energiezuilen moeten elektrische toevoerleidingen al in de funderingsplanning worden meegenomen.
Is de aanrijbeveiliging een getest voertuig-retentiesysteem?
In de productgegevens van de Aanrijbeveiliging 672 is geen gedefinieerde aanrij- of crashklasse vermeld. Hij is bedoeld als constructieve bescherming voor zuilen en stelen en mag niet worden gelijkgesteld met een overeenkomstig getest voertuig-retentiesysteem.
Zuil, maat of bevestigingswijze nog niet vastgesteld?
Geef ons het artikelnummer van de zuil, de plaats, de gewenste afwerking en de bouwkundige situatie door. Wij ondersteunen u bij de keuze van de passende aanrijbeveiliging en controleren projectgebonden bijzonderheden.
