• [DE | EN] Download algemene installatiegids [PDF-bestand 5,2 mb]

Wij adviseren betonnen funderingen (B25) voor vrijstaande systemen, de afmetingen per framezijde zijn 450 x 450 mm. Voor kleinere systemen is een doorlopende fundering met de volgende afmetingen vereist: Systeembreedte + 450 x 450 mm. Afhankelijk van de bodemgesteldheid moet de fundering worden vergroot. De funderingsdiepte moet minstens 700 mm zijn, afhankelijk van de vorstgrens in de grond. Voordat u gaat graven, is het raadzaam om een plattegrond van de geplande installatielocatie op te vragen bij de verantwoordelijke instantie, zodat leidingen, elektrische kabels enz. niet worden beschadigd. Vergewis u ervan dat de kabels zijn getrokken voordat u gaat betonneren.

Als het systeem in een betonnen fundering wordt gestort, moet de invoerdiepte voor de staanderelementen 350 mm - 500 mm zijn.

Als het systeem op een betonnen fundering wordt geschroefd, moeten boutankers (diameter 10 - 12 mm) of gelijkwaardig worden gebruikt.

Voor het afwerken van de schroefverbinding of de overgang naar de grond adviseren wij of de overgang naar de grond adviseren wij onze afdekrozetten.

Zonder montagerail:

Bij de montage van brievenbusinstallaties aan gevels moeten de aanbevelingen van de plugfabrikanten worden opgevolgd, afhankelijk van de wandstructuur. Verder moet erop worden gelet dat er geen koudebruggen ontstaan door de bevestigingsschroeven. Gebruik eventueel speciale pluggen voor wandisolatie. Raadpleeg onze gewichtsgegevens in de gedetailleerde informatie voor de berekening van het totale gewicht van de installaties.

1. Controleren

De muur waaraan de brievenbusinstallatie moet worden bevestigd, moet schoon en vlak zijn. Er moet op worden gelet dat de muur voldoende draagkracht heeft. Een brievenbus weegt, afhankelijk van de grootte, tussen 5 en 130 kg.

2. Opmeten

Meet de bevestigingsgaten aan de achterkant van de installatie. Breng deze afmetingen over op de muur. Houd rekening met de door DIN 13724 voorgeschreven montagehoogte. De middellijn van de onderste inworpopening mag niet lager zijn dan 700 mm. De middellijn van de bovenste inworpopening mag niet hoger zijn dan 1700 mm. Alleen in uitzonderlijke gevallen (toegankelijkheid) zijn 400 mm als ondergrens en 1800 mm als bovengrens toegestaan.

3. Boren

Boor gaten in de muur en steek pluggen in de gaten. Let op: de grootte van de gaten en het type pluggen zijn afhankelijk van de aard van de muur en moeten daarom ter plaatse worden bepaald. Raadpleeg bij twijfel een deskundige ter plaatse.

4. Vastschroeven

Open de deurtjes van de kasten waarin de bevestigingsgaten zich bevinden en steek door deze kasten de passende schroeven met de afstandhouders in de pluggen. Schroef het systeem vast. Deze stap kan het beste met drie personen worden uitgevoerd.

Met montagerail:

1. Controleren

De muur waaraan het brievenbusinstallatie moet worden bevestigd, moet schoon en vlak zijn. Er moet op worden gelet dat de muur voldoende draagkracht heeft. Een brievenbus weegt, afhankelijk van de grootte, tussen 5 en 130 kg.

2. Opmeten

De boorgaten van de rail onder de bovenrand van de brievenbus moeten vooraf worden opgemeten. Plaats hiervoor de montagerail vanaf de achterkant op de houder en meet vanaf de bovenrand van de brievenbus tot aan de gaten in de montagerail. Deze afstand moet vervolgens worden afgetrokken van de gewenste bovenrandmaat van het systeem.

3. Boren

Plaats de meegeleverde wandmontagerail horizontaal tegen de muur. Houd rekening met de door DIN 13724 voorgeschreven montagehoogte. De middellijn van de onderste inworpopening mag niet lager zijn dan 700 mm. De middellijn van de bovenste inworpopening mag niet hoger zijn dan 1.700 mm. Alleen in uitzonderlijke gevallen (toegankelijkheid) zijn 400 mm als ondergrens en 1.800 mm als bovengrens toegestaan. Markeer nu met een geschikt potlood de boorgaten. Boor vervolgens met een geschikte boor passende gaten. Bevestig vervolgens de wandmontagerail.

3. Vastschroeven

Plaats nu de brievenbus op de wandmontagerail en hang deze met zijn montagerail in de wandmontagerail. Controleer of de brievenbus horizontaal hangt. Markeer nu de gaten voor de bevestiging van de brievenbus aan de muur. Haal de brievenbus weer van de muur en boor de gaten op dezelfde manier als u dat bij de wandmontagerail hebt gedaan. Hang de brievenbus nu weer in de wandmontagerail. Open de deurtjes van de vakken waarin de bevestigingsgaten zich bevinden en steek de passende schroeven door deze vakken in de pluggen.

Onze inbouwsystemen zijn aan alle zijden voorzien van voorgestanste kabeldoorvoeren, die indien nodig heel eenvoudig kunnen worden verwijderd. We raden aan om de installatie van inbouwsystemen door een vakman te laten uitvoeren, omdat er bij de installatie van systemen in huismuren koudebruggen kunnen ontstaan als de isolatielaag tijdens de installatie wordt onderbroken.

1. Meet de hoogte en breedte

Neem de exacte breedte en hoogte van de achterkant van het brievenbussysteem. Dit is belangrijk omdat je de afmetingen nodig hebt zonder het afdekraam van gips. Tel bij deze afmetingen in totaal ongeveer 20 mm op, zowel in de hoogte als in de breedte, en teken met deze afmetingen een rechthoek op de muur waarin het systeem moet worden gemonteerd. Neem de door DIN EN 13724 voorgeschreven montagehoogte in acht. De middellijn van de onderste inwerpopening mag niet lager zijn dan 700 mm, de middellijn van de bovenste inwerpopening niet hoger dan 1.700 mm. Alleen in uitzonderlijke gevallen is 400 mm toegestaan als ondergrens en 1.800 mm als bovengrens.

2. Meet de diepte

Met nu de totale diepte van het brievenbussysteem, tel hier 5 tot max. 10 mm bij op.

Tel hier 5 tot max. 10 mm bij op.

3. Breek een nis uit

Breek vervolgens een nis uit de muur binnen de gemarkeerde rechthoek en op de diepte van het systeem.

4. Het systeem monteren

Pas het systeem voorzichtig in deze nis en pas zo nodig de grootte van de nis aan.

5. Boren

Plaats het systeem in de definitieve positie en markeer de boorgaten op de muur. Haal het systeem uit de nis en boor de bijbehorende gaten in de achterwand van de nis en steek de pluggen in de gaten. Let op: Gaten en deuveltypes zijn afhankelijk van de betreffende wandconditie en moeten daarom door de klant worden bepaald.

6. Schroeven

Stop het systeem nu weer in de nis, open de deurtjes van de dozen waarin de montagegaten zich bevinden en steek de juiste schroeven in de pluggen door deze dozen. Schroef het systeem vast. Zorg ervoor dat het afdekraam van gips de nis volledig bedekt.

Om uw post optimaal tegen water te beschermen, moet het systeem/de brievenbus voorzien zijn van een uitstekende bekleding of een regenkap; indien mogelijk moet de brievenbus of het brievenbussysteem onder een afdak staan. De post is alleen beschermd tegen water als deze volledig in de doos is geplaatst en de klep gesloten is. Post die niet volledig is geplaatst, laat vocht en vuil in de brievenbus binnendringen. Het is daarom noodzakelijk om voldoende gedimensioneerde brievenbussen te plannen voor de komende vereisten. We bieden extra brievenbusdiepte voor grotere postvolumes en we maken ook graag speciale afmetingen op maat. Onder bepaalde extreme weersomstandigheden kan er toch water binnendringen (tot 1 ccm volgens DIN EN 13724).

Installatierichting

In een brievenbusinstallatie is de post beschermd tegen weer en wind. Zorg er echter bij het installeren van een vrijstaand systeem volgens de goede ambachtelijke traditie voor dat de voorkant van de brievenbus niet direct naar het weer is gericht

Onze complete sets zijn meestal klaar voor aansluiting! We programmeren complete sets in onze fabriek.

Het is echter raadzaam om de elektrische installatie altijd door een elektricien te laten uitvoeren. Raadpleeg voor wandboxen, intercoms en videosystemen altijd de bedieningsinstructies van de fabrikant!

Voorbereiding van camera's, intercoms of wandboxen

Wij bieden de voorbereiding van camera's, intercoms en wandboxen van verschillende fabrikanten voor onze systemen. De voorbereiding omvat geen eindapparatuur, maar alleen het aanbrengen van schroefbevestigingen, boorgaten en perforaties.

Algemene waarschuwingen

Onze licht- en belmodules en onze licht- en belknoppen mogen worden gebruikt met maximaal 12-24 volt! Er moet een transformator met het VDE-keurmerk worden gebruikt! Een hogere spanning kan mensenlevens in gevaar brengen en maakt de garantie ongeldig. Op de drukknoppen en modules mogen alleen componenten worden aangesloten met een toegestane inschakelduur van 100%! Niet-naleving kan leiden tot: - brandgevaar - persoonlijk letsel - vernieling van componenten Installatie en montage van elektrische apparaten mag alleen worden uitgevoerd door een gekwalificeerde elektricien! Controleer of het stroomverbruik van de standaard voedingseenheid voldoende is voor het door u geplande aan te sluiten verbruik (bijv. voor deurbel, intercom, lichtregeling, evenals de kabellengte en kabeldoorsnede).

Lichtdrukknop/beldrukknop DESIGNER

Lichtdrukknoppen/beldrukknoppen als afzonderlijke drukknoppen worden gebruikt om de verlichting in de entree en/of een trappenhuis in te schakelen of om een signaalapparaat te bedienen.

Terminal L1/L2 = LED - verlichte ring 5-24V AC/DC
Terminal C/NO = maakcontact
Stroomverbruik ca. 40mA
Schakelvermogen max. 50mA @ 50V DC 1W

Lichtdrukknop/beldrukknop BASIC

Lichtdrukknoppen/beldrukknoppen als individuele drukknoppen worden gebruikt om de verlichting in de entree en/of een trappenhuis in te schakelen of om een signaalapparaat te bedienen.

Terminal +/- = LED - verlichte ring 3-24V AC/DC, LED - verlichte ring "Licht" 6-36V 110V/220V AC/DC
Terminal NC/NO = maakcontact
Stroomverbruik ca. 20mA
Schakelvermogen max. 5A @ 250V AC

LED lampje

Als onze LED lampjes niet volledig door ons zijn voorbedraad en aangesloten, houd er dan rekening mee dat ze alleen mogen werken bij 12 volt DC. Andere spanningswaarden maken de LED-lamp kapot en verkorten de levensduur.

Let op: Let altijd op de juiste polariteit voor gelijkspanning

Als je brievenbus zich in de originele verpakking bevindt, zitten je sleutels in de brievenbus (verwijderd via de inwerpklep) of in de bijgeleverde tas (deze bevat ook de installatiehulp en andere kleine onderdelen). Elke brievenbus die ons pand verlaat, wordt zorgvuldig gecontroleerd en verpakt. De medewerker die je nieuwe product heeft gemaakt, voegt een zorgverklaring bij. Als je je sleutel nog steeds niet kunt vinden, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.

DIN EN 13724

Bij het plannen van een brievenbusinstallatie moet u altijd de momenteel geldende DIN EN 13724 (ook bekend als de "brievenbusstandaard") in acht nemen, zodat u of uw huurder geen problemen hebben met het ontvangen van post.

DIN EN 13724 garandeert u:

- Probleemloze postbezorging zonder gebogen brieven of persoonlijk ophalen op een postkantoor, bijv. voor grote DIN C4-enveloppen. bijv. voor grote DIN C4-enveloppen
- Voldoende opslagruimte voor grotere hoeveelheden post
- Geen gedoe met natte post
- Topkwaliteit dankzij gespecificeerde en geteste materialen
- Zekerheid tegen huurkortingen dankzij gestandaardiseerde brievenbussen

Onze producten zijn over het algemeen allemaal getest volgens deze norm en overeenkomstig gelabeld. Slechts enkele producten voldoen niet aan deze norm. .Meer informatie vindt u hier

DIN-formaten worden vaak gespecificeerd als het maximale formaat dat in de bijbehorende insteekopening past. Hier volgt een kort overzicht van de afmetingen van de meest gangbare formaten:

DIN A5: 148 x 210 mm
DIN A4: 210 x 297 mm
DIN A3: 297 x 420 mm

DIN B5: 176 x 250 mm
DIN B4: 250 x 353 mm
DIN B3: 353 x 500 mm

DIN C5: 162 x 229 mm
DIN C4: 229 x 324 mm
DIN C3: 324 x 458 mm

1.4301 staat ook bekend als X5CrNi18-10, AISI 304 of V2A staal. Het maakt ongeveer 1/3 uit van alle geproduceerde roestvaste staalsoorten.

1.4301 wordt gekenmerkt door zijn goede lasbaarheid met elektrische processen. Zelfs zonder warmtebehandeling is het staal corrosiebestendig dankzij het lage koolstofgehalte. Het koolstofgehalte moet lager zijn dan een percentage van 0,08, hoewel waarden onder 0,05% nu gebruikelijk zijn in de praktijk. Het heeft ook een zeer goede polijstbaarheid en kan flexibel worden gevormd. Het is goedgekeurd voor temperatuurbelastingen tot 600 °C. Het hoogwaardige uiterlijk wordt ook gewaardeerd, vooral wanneer het gepolijst is.

X5CrNi18-10 is een relatief zacht, nikkelhoudend, niet-ferromagnetisch austenitisch staal. Om het materiaal roest- en kalkvrij te houden, bevat 1.4301 minimaal 13% chroom.

We gebruiken nu 1.4301 roestvast staal voor het merendeel van onze producten. Dit heeft als voordeel ten opzichte van gegalvaniseerd staal dat het duurzamer en duurzamer is. Onze claim op een gefabriceerd product is dat het een leven lang meegaat.

Het materiaal 1.4016 maakt deel uit van de roestvaststaalgroep en staat ook bekend als AISI 430 of X6Cr17.

Dit wordt ferritisch staal genoemd en heeft een maximaal chroomgehalte van 18% (minimaal 16%). Ferritisch staal is zeer magnetisch in tegenstelling tot austenitische staalsoorten. De speciale eigenschap van roestvrij, ferritisch chroomstaal ligt in de ferritische microstructuur. Dit betekent dat 1.4016 bestand is tegen spanningscorrosie, wat meestal het kritieke punt is bij austenitische roestvaste staalsoorten. Het nadeel is de slechte lasbaarheid van het materiaal.

Het materiaal wordt gekenmerkt door zijn goede buig-, dieptrek- en polijsteigenschappen. De ongevoeligheid voor spanningscorrosie en de basisweerstand tegen bijvoorbeeld alkalische oplossingen, vocht of verdunde organische zuren moeten ook worden benadrukt.

We gebruiken nu roestvrij staal 1.4016 voor de meeste van onze gepoedercoate producten, waarvoor geen laswerk nodig is. Dit heeft als voordeel dat het duurzamer en duurzamer is dan gegalvaniseerd staal. Onze claim op een gefabriceerd product is dat het een leven lang meegaat.

Poedercoaten is een beproefd proces voor het afwerken van onze oppervlakken. In dit proces worden elektrostatisch geladen poedercoatings aangebracht op de respectievelijke werkstukken met behulp van een spuitpistool. De onderdelen gaan dan via een transportsysteem de oven in om gebakken te worden. Bij temperaturen van ongeveer 180° Celsius kruisen de structuren van het poeder en het gecoate oppervlak zich met elkaar. Door het verhittingsproces krijgt het poeder een hoogwaardig, glad of gelijkmatig gestructureerd oppervlak. Daarom poedercoaten we metalen onderdelen zoals staal, roestvrij staal, aluminium of andere elektrisch geleidende materialen.

De voordelen van poedercoaten zijn onder andere een hoge corrosiebescherming en een hoge belastbaarheid. Gecoate onderdelen zijn slag- en krasvast en bestand tegen chemicaliën en weersinvloeden.

Poedercoating is een bijzonder milieuvriendelijke oppervlaktetechnologie, omdat er geen oplosmiddelen of verdunners worden gebruikt in poedercoatings. Het poedercoatingproces bespaart ook grondstoffen, omdat de overtollige verf tijdens het aanbrengen kan worden teruggewonnen.

Hier vindt u een overzicht van onze kleuren

Wij gebruiken beide termen gelijkwaardig, dus het schuurpatroon van onze producten komt altijd overeen met de korrel 240. Dit getal staat voor de ruwheid/korrel van het schuurpapier. Het oppervlak is mat.