Quand une protection anti-chocs pour colonnes et mâts est-elle pertinente ?
Une protection anti-chocs est particulièrement utile lorsque des éléments techniques ou des éléments d'entrée autoportants se trouvent à proximité de voies de circulation, de places de stationnement ou de zones de manœuvre. Elle crée une démarcation visible et physique entre le véhicule et la colonne.
La protection anti-chocs BML 672 n'est pas conçue comme un simple arceau universel. Les tailles disponibles sont adaptées à des colonnes de boîte aux lettres sélectionnées, à des bornes de recharge et à d'autres colonnes BML. Ainsi, la zone de protection peut être planifiée en fonction de l'enveloppe concernée, sans occuper inutilement beaucoup d'espace.
Quelle taille de protection anti-chocs convient à quelle colonne BML ?
Pour la protection anti-chocs, la largeur ne suffit pas. Il est important que les dimensions de protection correspondent à la colonne ou au mât concret et que les portes, faces de commande, cheminements de câbles et accès de maintenance restent accessibles.
| Dimensions de la protection anti-chocs L × H × P | Compatible avec les articles BML | Remarque de planification |
|---|---|---|
| 555,3 × 300 × 465,3 mm | 870, 872 | Taille de protection compacte pour les modèles de colonne correspondants. |
| 625,3 × 300 × 517,3 mm | 601, 601KL | Plus de profondeur pour les dimensions d'enveloppe et de colonne concernées. |
| 735,3 × 300 × 465,3 mm | 215-STL, 599, 603, 604, 605 | Largeur moyenne pour plusieurs colonnes de boîtes aux lettres, de communication et techniques. |
| 825,3 × 300 × 487,3 mm | 599B, 599RB, 720RB, 605B | Pour des variantes de colonnes plus larges ou plus profondes. |
| 971,3 × 300 × 587,3 mm | 602, 608 | Zone de protection généreuse pour les mâts plus grands qui y sont associés. |
| 975,3 × 300 × 687,3 mm | 599BPK | Plus grand format standard avec profondeur supplémentaire. |
Acier inox massif, lignes nettes et espace de protection coordonné
La protection anti-chocs est fabriquée en acier inoxydable V2A 1.4301. La construction tubulaire ronde occupe visuellement moins de masse qu'un corps de protection fermé et permet de conserver une bonne lisibilité de la colonne, de la face de commande et de l'environnement.
Montage vissé ou scellage dans le béton ?
Selon la version, la protection anti-chocs peut être vissée avec des platines ou scellée dans le béton avec des piliers porteurs rallongés. Le choix de la fixation dépend du support, de la charge prévue, des fondations existantes et des conditions locales.
Pour les bornes de recharge et les colonnes d'énergie, il convient de prendre en compte les cheminements de câbles et les alimentations lors de la planification des fondations. Pour les colonnes de boîtes aux lettres ou de communication, les portes de retrait, les zones de sonnette et les accès de maintenance doivent rester librement accessibles.
La protection anti-chocs sert de démarcation constructive contre les heurts involontaires et les contacts lors des manœuvres. Aucune classe d'impact ou de crash définie n'est indiquée dans les données produit ; elle ne doit donc pas être assimilée à un système de retenue de véhicules certifié.
À vérifier rapidement avant la commande
- Quel est le numéro d'article de la colonne ou du mât à protéger ?
- Où se situent la voie d'accès, la place de stationnement et la zone de manœuvre ?
- Les portes, trappes et éléments de commande restent-ils accessibles ?
- Y a-t-il des câbles, des gaines vides ou des fondations dans la zone de fixation ?
- Le montage vissé ou le scellage dans le béton convient-il mieux au support ?
- La finition doit-elle être acier inox brossé ou thermolaquée en couleur RAL/DB ?
- Avez-vous besoin d'une dimension spéciale ou d'une géométrie de protection différente ?
Zones d'application appropriées dans la gamme BML
Le 672 ST-R allie fonction de protection et design assorti aux produits métalliques autoportants de la Briefkasten Manufaktur. Il peut ainsi être intégré à différents projets d'entrée, d'énergie et de recharge.
Colonnes & mâts de boîtes aux lettres
Pour les colonnes de boîtes aux lettres, colis ou de communication, une protection anti-chocs peut être utile si l'installation se trouve à proximité d'une voie d'accès, d'une place de stationnement ou d'une zone de manœuvre.
Voir les colonnes & mâts de boîtes aux lettres →Bornes de recharge pour véhicules électriques
Pour les points de recharge sur des places de stationnement, la protection anti-chocs aide à créer un dégagement clair entre la circulation des véhicules et la technique de recharge. La fondation et l'acheminement des câbles doivent être planifiés conjointement.
Voir les bornes de recharge →Colonnes d'énergie & prises
Les colonnes d'énergie et colonnes de prises autoportantes peuvent elles aussi nécessiter un dégagement mécanique supplémentaire dans des zones extérieures circulées. La géométrie concrète du projet est déterminante.
Voir les colonnes d'énergie & prises →Questions fréquentes sur la protection anti-chocs en acier inoxydable
À quoi sert une protection anti-chocs sur une colonne ?
Une protection anti-chocs crée un dégagement physique entre la circulation des véhicules et une colonne ou un mât autoportant. Cela est particulièrement utile sur les places de stationnement, les voies d'accès et les zones de manœuvre où la technique de boîtes aux lettres, de recharge ou d'énergie se trouve près de la voie.
Comment trouver la bonne taille pour ma protection anti-chocs ?
Le plus sûr est de se baser sur le numéro d'article de la colonne BML existante ou prévue. La protection 672 est disponible en six tailles standard, chacune attribuée à des articles de colonnes et de mâts spécifiques. Pour les versions spéciales, la combinaison doit être vérifiée au préalable.
De quel matériau est faite la protection anti-chocs BML ?
La protection 672 est fabriquée en acier inoxydable V2A 1.4301. Les piliers porteurs et les traverses sont constitués de tubes en acier inoxydable de 60,3 mm. La surface est disponible, selon la variante, en brossé ou en thermolaqué.
La protection anti-chocs est-elle disponible en couleur RAL ?
Oui. En plus de l'acier inoxydable brossé, une version thermolaquée en couleurs RAL ou DB est disponible. Ainsi, la protection peut être assortie en couleur à la borne de recharge, au mât de boîte aux lettres, à la façade ou à d'autres éléments métalliques.
La protection anti-chocs peut-elle être vissée ou scellée dans le béton ?
Selon la version, un montage vissé ou un scellage dans le béton est prévu. La décision doit être prise en fonction du support, des fondations, de l'acheminement des câbles et de l'utilisation. Pour les bornes de recharge et colonnes d'énergie, les alimentations électriques doivent être prises en compte dès la planification des fondations.
La protection anti-chocs est-elle un système de retenue de véhicules certifié ?
Aucune classe d'impact ou de crash définie n'est indiquée dans les données produit de la protection 672. Elle est conçue comme une protection constructive pour colonnes et mâts et ne doit pas être assimilée à un système de retenue de véhicules testé et certifié.
Colonne, taille ou type de fixation encore indéterminés ?
Veuillez nous communiquer le numéro d'article de la colonne, le lieu d'installation, la finition souhaitée et la situation constructive. Nous vous assistons dans le choix de la protection adaptée et vérifions les exigences spécifiques au projet.
